国内最经典的7条骑行路线—毕业了,我们去骑行吧!

乌鲁木齐→敦煌 风景★★★ 难度★★ 流行 ★★
乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。
上榜理由:从荒凉、干燥、寂寞的戈壁,到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲,一种成就感会油然而生。于是就会继续上路,寻找下一个绿洲。
线路特点:虽然是在戈壁公路上骑行,但路况很好,没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风,遇到逆风和横风会头疼。另外,此线路应该是我国最热的一段,早晚温差大,晚上降温比较快,要携带保暖衣裤。
消费预算:1500~3000元。
最佳骑行时间:8~10月,秋高气爽,瓜果成熟。骑行用时10~15天。
骑行准备:每个城市都有较专业的车行,只需掌握简单的修车技术,携带内胎、补胎工具和简单的维修工具图片 1。
2、环青海湖
风景★★★★ 难度★ 流行★★★
青海湖环湖,顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县。全程约360公里。
上榜理由:环游青海湖,是众多骑行路线中最经典的一条,深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖,景色优美,西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。
线路特点:青海湖环湖线路,因为环湖赛的原因,路况一流,有很好的骑行环境。湖面海拔3200米,这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变,早晚冷,但太阳辐射强,日照充足。8月份白天如果阳光强烈,气温大概有10~20℃左右。
消费预算:2000~3000元。 最佳骑行时间:
夏季,7~8月中旬。鸟岛最佳的观鸟时节是在5~7月,但是5月温度较低,不适宜骑行。建议选择在夏季进入湖区,每年7~8月中旬,青海湖畔有大片油菜花开放,美丽壮观。骑行用时4~7天。
骑行准备:必备的有感冒药、止泻药、防过敏药和跌打药,另外最好带防风墨镜和防晒霜。图片 23、丝路之旅
兰州→敦煌 风景★★★★ 难度★★ 流行★★★
兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。
上榜理由:踏着前人的足迹,行走于绿洲、戈壁,永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。沿着河西走廊一路行进,名胜古迹让人目不暇接,敦煌莫高窟、长城嘉峪关、酒泉卫星发射基地、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……
线路特点:沿312国道,路况良好,多为平坦的柏油路。兰州市海拔1500多米,一路上海拔变化不大,到达敦煌海拔为1100多米。甘肃省气候干燥,风沙大,太阳辐射强,昼夜温差大,晚上气温会下降许多。
消费预算:800~1500元。
最佳骑行时间:9~10月中旬,刚好是瓜果成熟的季节,途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴。骑行用时12~15天。
骑行准备:途中经过不少城市,有正规的修车铺,只须携带简单的修车工具。最好带两条魔术头巾,有的路段风沙大,用头巾包住头发、嘴和鼻子。
食宿:路上食宿的地方很多,从汽车旅馆到星级酒店,从几元的小吃到上百元的大餐,应有尽有。图片 34、大运河文化之旅
北京→杭州 风景★★★ 难度★ 流行★★★★★ 2011-11-13 23:02:00 上传 下载附件
北京市→天津市→沧州市→德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州市→无锡市→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里。
上榜理由:京杭大运河承载了厚重的历史,留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南,既可以领略不同城市的风情,又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。
线路特点:一路几乎都是平原,线路平坦,适合初次长途骑行。整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市,河北、山东、江苏、浙江四省。
消费预算:3000~5000元。
最佳骑行时间:一年四季都可骑行,但冬季温度比较低,应注意保暖。骑行用时20~25
天。 骑行准备:全线几乎都有修车的地方,自带简单的修车工具即可。
食宿:沿途村镇连绵不断,食宿与补给都非常方便。图片 45、一路向北
北京→漠河 风景★★★ 难度★★★★ 流行★★★
北京市→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达斡尔族自治旗→嫩江县→黑河市→塔河→漠河。全程约2800公里。
上榜理由:一路向北,风情万种。从大都市到一望无际的大草原,再到郁郁葱葱的大森林,最终抵达我国最北端的漠河村,欣赏绚烂多彩的北极光,体验神奇的极昼现象。
线路特点:这条线路先沿101国道骑行,然后转111国道一直到黑龙江省,道路平坦,便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。
消费预算:4000~6000元。
最佳骑行时间:春夏秋季都可以骑行,最好避免冬季出发,因为不但寒冷逆风,而且可能有大雪封路的情况发生。最佳骑行时间是6~7月,幸运的话,夏至时在漠河可以看见北极光。骑行用时22~30天。
骑行准备:沿途经过的大中城市都有修车铺,掌握简单的修车技术,携带简单的修车工具即可。
食宿:沿途经过大中城市,食宿与补给都很方便。图片 56、新藏线
喀什→拉萨 风景★★ 难度★★★★★ 流行★★★
喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。全程2850多公里。
上榜理由:“行车新藏线,甚比蜀道难;库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道湾;界山达坂弯,伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线,难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路,看别人不曾看过的风景,大概说出了选择新藏线的骑友的心声。
线路特点:新藏线平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。本线路北起新疆喀什,途经叶城,翻过5200多米高的界山达坂,穿越海拔4500米的阿里高原无人区,最终到达拉萨。途中翻越5000米以上垭口5座,其中最高的海拔5248米;穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山,全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难,再加上路段几乎都是搓板路和碎石路,陡坡很多,山体滑坡也时有发生,因此堪称“魔鬼路段”。但这里奇特的高原风貌,仍然吸引着骑友们去征服它、体验它、欣赏它。
消费预算:3000~5000元。
最佳骑行时间:7~8月,因为这个季节的气候最温暖,也最有可能挑战成功。骑行用时30~40天。
骑行准备:骑行新藏线需要有一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。新藏线装备和川藏线不一样,要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条。生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等。另外高原昼夜温差大,衣物要防寒保暖,还要记得带边防证。
食宿:新藏线大部分路段都很荒凉,因此住宿以道班、检查站、兵站、扎营为主。骑行在无人区时,特别注意要带足够的水,食物主要是压缩饼干和方便面。图片 67、浪漫日光之旅
海南环岛东线、中线骑行 风景★★★★★ 难度★ 流行★★★★★
海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市。全程约650公里。
上榜理由:冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。海浪、沙滩、椰林,风景如画,再加上难度适中的骑行路线,让无数骑友们涌向海南。
线路特点:东线包括223国道和201省道,这段路海拔基本在10米左右,路况良好,没什么坡,在这里骑行简直是一种享受。中线以224国道为主线,途经五指山,不过海拔也就500米左右,没什么大坡。
消费预算:1200~2000元。 最佳骑行时间:11月~
次年5月,海南岛平均气温27℃,雨量小,适合骑行。不提倡夏天高温暴晒、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8~10天。
骑行准备:海南为热带雨林气候,须准备防暑、防晒、防雨、防蚊虫叮咬用品。
食宿:比较经济方便,基本十几公里就有乡镇,骑行中要做好饮水补给。图片 78、沿312国道
上海→乌鲁木齐 风景★★★ 难度★★★★★ 流行★★★
上海市→无锡市→南京市→合肥市→信阳市→南阳市→西安市→平凉市→兰州市→武威市→酒泉市→嘉峪关市→柳园镇→猩猩峡镇→骆驼圈镇→哈密市→吐鲁番市→乌鲁木齐。全程约3900公里。
上榜理由:这条线路绝对是对长途骑行者的毅力大考验,同时对骑行者的经验和体力要求也很高。从气候湿润的上海,到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆,沿途景色谈不上怡人,却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。
线路特点:沿312国道途经上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和新疆8个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵,再到地表千沟万壑,集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原,直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩,其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。
消费预算:8000~12000元。
最佳骑行时间:途经的区域横跨亚热带季风气候、温带季风气候和温带大陆性气候三种气候类型。要减缓出行期间的气候差异,建议在5~6月或者10~11月出行。骑行用时40~55天,根据骑行者的经验及体力情况可能差异颇大。
食宿:旅途劳累,还是让自己住得舒服些吧,建议选择条件较好的旅馆住宿。图片 89、大香格里拉环线
风景★★★★★ 难度★★★★ 流行★★★★
成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。
上榜理由:美景集结地。高度浓缩川滇两省的精华景致:低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥、中国最美的高原古村丹巴、人间最后的净土稻城亚丁、不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡、古朴秀美的丽江古城……另外,选择此线路还能穿越众多少数民族聚居地,尽情领略绚烂多彩的民族风情。
线路特点:该路线以自然风光见长,全线路程漫长,公路大多盘山而筑,道路崎岖。部分路段为土石路面和沙石路面。9月~
次年4月是积雪期,5月、10月下旬至11月中旬景色最美,中间几个月可能会受到雨季的影响。
消费预算:4000~6000元。
最佳骑行时间:9~10月,气温适宜,景色绝佳。骑行用时20~30天。
骑行准备:长途骑行的速度,并不取决于体能和体力,而是取决于所驮物品的重量。此线路爬坡的地方太多,所以尽量少带东西。高原的紫外线很强烈,要注意防晒。
食宿:理塘县、稻城县、乡城县这段路海拔在4000米以上,途经时根据个人情况应准备些补充体力的食物,如巧克力、花生糖等。其他路段的食宿与补给都比较方便图片 9。10、川藏线
成都→拉萨 风景★★★★ 难度★★★★★ 流行★★★★★
成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝县→工布江达县→墨竹工卡县→拉萨市。全程约2200公里。
上榜理由:进藏的经典骑行线路,也是进藏线路中景色最美的,高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途,其中的
119道班更是为广大骑友熟知。同时,这也是一条异常艰苦的线路。
线路特点:从成都出发,由东向西进入青藏高原,一路跨过南北走向的岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江及其分水岭所构成的道道屏障,翻越折多山、高尔寺山、米拉山等十多座垭口才到达拉萨。除觉巴山垭口海拔3908米外,其余垭口海拔均超过4000米,其中东达山垭口和米拉山垭口海拔达到5000米以上。全线路途艰辛且凶险,几乎每隔两天就要翻越一座大山,还要提防泥石流、滑坡等地质灾害。虽然路途凶险,风景却是独一无二,这也是川藏线最吸引人的地方。
消费预算:5000~7000元。
最佳骑行时间:推荐暮春和早秋时节骑行川藏线,骑行用时25~30天。
骑行准备:在出发前,可以进行一段时间的高强度训练,包括长距离骑行,条件允许一定要训练爬坡,甚至连续数日骑行,并且在外住宿。如果没有这些经历,断难想象翻越某些海拔提升2000米的垭口,需要连续骑行几十公里的上坡路是什么滋味。除了体能,要对自己的自行车有一定了解,如果是新车,最好先磨合一段时间再上路。从康定到八一这段路很难找到真正会修车的师傅,最好提前掌握补胎等简单的修车技术,并带上必备的修车工具。
食宿:一路以四川人开的川菜馆为主,除了少量的巧克力、能量棒、花生之类补充体力的食品外,不必带干粮。

扬州古运河

注意事项:环湖路程中将有一部分道路与109国道重合。109国道是一条异常繁忙的交通运输路,常年行驶有大量的重型卡车,在此路段骑行时,需要格外注意安全。

图片 101、大漠里的“寻绿”之旅

漠河县松苑公园,87年5.6大火,漠河县城几乎全毁,城内唯占地5公顷的松苑幸存。

入选理由:冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。海浪、沙滩、椰林,风景如画,再加上难度适中的骑行路线,让无数骑友们涌向海南。

一路以四川人开的川菜馆为主,除了少量的巧克力、能量棒、花生之类补充体力的食品外,不必带干粮。二、大香格里拉环线

入选理由:进藏的经典骑行线路,也是进藏线路中景色最美的,高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途,其中的
119道班更是为广大骑友熟知。同时,这也是一条异常艰苦的线路。

京杭大运河苏州段

撇开政治不谈,对于骑行党来说,台湾的诱惑力绝不在任何一条进藏路线之下。因为简单的十几天旅途,意义不仅仅是完成上千公里的路程,而是感受满满的台湾风土人情,再趁机来几个深度游,不枉“出国”骑行一次。

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图片是鄙人当年环湖所拍,应该能入大家的法眼吧。(摄于环湖西路)

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鸟岛最佳的观鸟时节是在5~7月,但是5月温度较低,不适宜骑行。

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入选理由:在那么多条进藏线路中,青藏线的难度相对来说不是那么高了。全程较平均的海拔和良好的公路养护,让你无需担心青藏线全线的路面情况。

1、线路
成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝县→工布江达县→墨竹工卡县→拉萨。全程2100公里。2、上榜理由
进藏的经典骑行线路,也是进藏线路中景色最美的,高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区不同年龄的车友踏上征途,其中的119道班更是为广大骑友熟知。同时,这也是一条异常艰苦的线路。3、线路特点

入选理由:这是一条道路条件极好,沿途风景优美,极具纪念意义。

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6、新藏线

该路线以自然风光见长,全线路程漫长,公路大多盘山而筑,道路崎岖。部分路段为土石路面和沙石路面。9月~
次年4月是积雪期,5月、10月下旬至11月中旬景色最美,中间几个月可能会受到雨季的影响。
4、最佳骑行时间

网络搜索“国内经典骑行路线”,出来的文章已经不计其数,但是浏览其内容却发现几乎都是一样的,难道这多年排名都不会变么?

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适宜月份:5月、6月、9月、10月

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注意事项:特殊情况下很有可能会在5月或者10月的垭口遇到大雪,诸如102塌方区,邦达72拐这些特殊地段需要特别注意安全。

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适宜月份:7月、8月

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相比于台湾岛看人文风景,未经深度开发的海南岛还是比较原始的状态。大片的雨林和秀美的自然环境,置身其中,让人返璞归真的感觉。

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作为连接新疆与西藏的一条交通大动脉,由来已久,但是被广大骑友视作骑行进藏的路线还是近几年的事。

风景:2星难度:5星流行:3星1、线路
喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。全程2850多公里。2、上榜理由
“行车新藏线,甚比蜀道难。库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道湾;界山达坂弯,伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行线路,难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路,看别人不曾看过的风景,大概说出了选择新藏线骑友的心声。3、线路特点

线路特点:全程海拔高,沿途食宿等不如其他线路。

风景:3星

海南岛平均气温27℃,雨量小,适合骑行。不提倡夏天高温暴晒、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8~10天。

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注意事项:由于环岛骑行,相当于“出国”,准备事项较多,如何出入境等问题都需要仔细考虑。好在同根同源,不用在台湾担心语言的问题。

沿途经过大中城市,食宿与补给都很方便。 七、大运河文化之旅:北京—杭州

注意事项:由于海南岛全境的开发还不完整,个别地区虽然通了公路,却还相对贫穷落后,且部分路段也可能比较难走,需要有一定心理准备。

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适宜月份:8月、9月

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线路特点:新藏线平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。途中翻越5000米以上垭口5座,穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山,全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难,再加上路段几乎都是搓板路和碎石路,陡坡很多,山体滑坡也时有发生,因此堪称“魔鬼路段”。

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川藏线,顾名思义,连接四川和西藏的一条交通大动脉。川藏线是318国道的一部分,因其在短短的2000多公里路上,浓缩了各式美景,成为了所有骑行爱好者魂牵梦萦的一条路线。

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2、环青海湖

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上榜理由:“行车新藏线,甚比蜀道难;库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道湾;界山达坂弯,伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线,难度远在川藏线之上。走别人不敢走的路,看别人不曾看过的风景,大概说出了选择新藏线的骑友的心声。

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入选理由:环游青海湖,是众多骑行路线中最经典的一条,深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖,景色优美,西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。

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适宜月份:11月~ 次年5月

风景:4星难度:2星流行:3星1、线路

注意事项:
“高寒缺氧”是青藏高原自然环境的最简要的概括。高原的气候之恶劣往往让初到高原的人惊讶不已。在一天之中,可能会经历四季的天气,刚刚还是艳阳高照,转瞬间就大雪纷飞。相对于川藏南线来说,青藏线应该是比较轻松的,虽然沿途海拔较高,但相对于川藏线的上上下下,这基本上全是在海拔3000以上骑行。唯一我们要翻的山,估计就是唐古拉山了。

新藏线大部分路段都很荒凉,因此住宿以道班、检查站、兵站、扎营为主。骑行在无人区时,特别注意要带足够的水,食物主要是压缩饼干和方便面。六、一路向北:北京—漠河

线路特点:东线包括223国道和201省道,这段路海拔基本在10米左右,路况良好,没什么坡,在这里骑行简直是一种享受。中线以224国道为主线,途经五指山,不过海拔也就500米左右,没什么大坡。

9~10月中旬,刚好是瓜果成熟的季节,途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴。骑行用时12~15天。
5、骑行准备

1、川藏线

这是运河上的高邮二桥

中尼公路是西藏目前唯一一条国际直通公路。它由拉萨开始经日喀则、定日、聂拉木、樟木,友谊桥、尼泊尔首都加德满都。中尼公路全长943公里,西藏境内829公里,此线在1965年建成通车后,每年从这条公路上旅游的游人不计其数,是西藏目前通往东南亚唯一开放的国际公路。

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在推荐的这几条线路中,青海湖属于一个短途线路,4天的时间足够完成,而且马年转山,羊年转湖。青海湖不仅有着秀美的湖光山色,成片的油菜花海也是一大看点。由于特殊的地理位置和气候条件,青海湖的油菜花丛每年的6月底才开始绽放,相比南方3、4月份那些开放的田间油菜花,青海湖和门源的百里油菜花海足够让你震撼。

11月~
次年5月,海南岛平均气温27℃,雨量小,适合骑行。不提倡夏天高温暴晒、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8~10天。
5、骑行准备

线路特点:从成都出发,由东向西进入青藏高原,一路跨过南北走向的岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江及其分水岭所构成的道道屏障,翻越折多山、高尔寺山、米拉山等十多座垭口才到达拉萨。除觉巴山垭口海拔3908米外,其余垭口海拔均超过4000米,其中东达山垭口和米拉山垭口海拔达到5000米以上。全线路途艰辛且凶险,几乎每隔两天就要翻越一座大山,还要提防泥石流、滑坡等地质灾害。虽然路途凶险,风景却是独一无二,这也是川藏线最吸引人的地方。

沿途村镇连绵不断,食宿与补给都非常方便。

除了珠峰保护区的那些土石路,基本沿路到318都是上好的柏油路面。不过虽然看上去很发达的样子,但是我只在日喀则和樟木住上了能洗澡到地方……所以相比于川藏这样成熟的骑行路线,中尼路沿途服务的主要对象还是以那些长途火车司机或者一般游客。

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青藏线北起格尔木,南至拉萨,全程约1164公里,平均海拔在4500米以上。青藏公路全长1923km,海拔最低点为西宁市1957米,最高点唐古拉山垭口5231米,格尔木至拉萨段平均海拔4500米以上。公路东端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩;中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区;南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔让普通人望而却步,被人们称为“生命禁区”。

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今天给大家推荐的这7条骑行路线,绝对与时俱进又个个经典。听说一起旅行一次就会变成一辈子的朋友,毕业季要到了,来一次终身难忘的骑行吧少年!

路上食宿的地方很多,从汽车旅馆到星级酒店,从几元的小吃到上百元的大餐,应有尽有。
九、环游青海湖

注意事项:由于此条线路属于边境线路,如果不前往尼泊尔,则需要办理边防证(户籍所在地派出所即可办理)。由于受到此次尼泊尔地震的影响,现在从岗噶开始道路受到损毁,能否通行需要留意相关政府信息。

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注意事项:无论路修的有多么好,这里仍然算是“生命的禁区”。由于高海拔和难补给,所以对于那些骑行经验一般,修车技术一般,心理素质一般的骑友不建议骑行此条线路。

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环不了宝岛台湾?不要难过,我们不还有美丽的海南岛么!海南岛面积仅次于台湾岛,地处热带北缘,属热带季风气候,长夏无冬,年平均气温22~27℃,即使最冷的一月份温度仍有17~24℃。这样的气候条件,对于骑行者来说,几乎全年都可以来骑行。但是由于7、8月太热,且时常有台风光临,所以骑行海南岛也有比较固定的最好时间。

京杭大运河高邮段

线路特点:青海湖环湖线路,因为环湖赛的原因,路况一流,有很好的骑行环境。湖面海拔3200米,这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变,早晚冷,但太阳辐射强,日照充足。8月份白天如果阳光强烈,气温大概有10~20℃左右。

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3、中尼线

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适宜月份:7月、8月

推荐暮春和早秋时节骑行川藏线,骑行用时25~30天。 5、骑行准备

避开了藏区的雨季和7、8月份的暑季学生大军。

兰州→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。2、上榜理由
踏着前人的足迹,行走于绿洲、戈壁,永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。沿着河西走廊一路行进,名胜古迹让人目不暇接,敦煌莫高窟、长城嘉峪关、酒泉卫星发射基地、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……3、线路特点

骑自行车环台湾,这样的说法是不是很高大上?对于台湾本土居民来说,这早已司空见惯,但是对于大陆民众来说,这还是有一定困难的事情。环岛,早已超越了骑行本身,我们以这样的方式去感受那不一样的文化。

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青藏线因为途中翻越昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申格里贡山口、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山垭口;需穿越荒凉的可可西里无人区和光袤的羌塘草原;需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流,几大山脉的绵延白雪,加上高原特有的蓝天白云,使得青藏线可以用一个词语来概括:壮阔!

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适宜月份:7~8月,因为这个季节的气候最温暖,也最有可能挑战成功。骑行用时30~40天。

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线路特点:骑友稀少,你将体会到和川藏线不一样的感觉。

八、丝路之旅:兰州—敦煌

无限风光在险峰,新藏线有着他的难度,但是他也有着无与伦比的美景,冈仁波齐和玛旁雍错就在其左右。无论是谁的“神山排名”,总有冈仁波齐的一席之地,而每年的转山活动又使得他名气大增。玛旁雍错作为西藏三大圣湖之一,有着独特的秀美风光。

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骑行中尼路的很大一部分原因,是因为想完成318的愿望,而我当年骑行则是因为时间尚多,想去珠峰看看,去尼泊尔玩玩,恰好有这么一条现成的公路摆在那,不骑车也就浪费了。后来想想,这十几天点骑行确实很值得很赞,完全和川藏不一样的感受。

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7、青藏线

理塘县、稻城县、乡城县这段路海拔在4000米以上,途经时根据个人情况应准备些补充体力的食物,如巧克力、花生糖等。其他路段的食宿与补给都比较方便。三、沿312国道:上海—新疆

5、环海南岛骑行

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4、环台湾骑行

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